![اخبار ساختمان](/images/logo1.png)
موضعگیری درباره منابع درآمدی پایدار شهر
![موضعگیری درباره منابع درآمدی پایدار شهر موضعگیری درباره منابع درآمدی پایدار شهر](/news_images/image_news_14187.jpg)
در حالی که افزایش سهم درآمدهای پایدار شهری از کل درآمدهای شهر یکی از برنامههای اصلی شهردار تهران بود که در روز انتخاب آن را تشریح کرد، روز گذشته یک عضو شورای شهر تهران موضع سوالبرانگیزی نسبت به یکی از اصلیترین سرفصلهای درآمد پایدار یعنی عوارض و مالیاتهای محلی گرفته و اعلام کرده افزایش عوارض و مالیاتهای محلی مورد قبول این دوره مدیریت شهری نیست!
به گزارش اخبار ساختمان، ناصر امانی خاطرنشان کرد: افزایش عوارض یا مالیاتهای محلی با توجه به نداشتن ضمانت اجرا، در شرایط معیشتی و اقتصادی فعلی مردم مورد قبول این دوره مدیریت شهری نیست.
این موضعگیری نسبت به منابع درآمدی پایدار کلیدی شهرداری تهران در حالی صورت گرفته که علیرضا زاکانی، شهردار تهران تقویت درآمدهای پایدار در بودجه شهرداری را جزو برنامههای اصلی خود عنوان کرده بود.
کارشناسان شهری به شهرداری تهران توصیه میکنند اگر به جای اصرار به دریافت کمک از دولت، بر ظرفیت اخذ عوارض تردد و نیز اخذ بهای واقعی خدمات در شهر تهران تمرکز شود، این امیدواری وجود دارد که سالانه معادل نیمی از بودجه اداره شهر از این مسیر به صورت پایدار تامین شود.
مشخص نیست مخالفان واقعی کردن بهای خدمات شهری چه منبع درآمدی جایگزینی را که بتوان آن را در زمره منابع «پایدار» دستهبندی کرد، سراغ دارند که با افزایش عوارض و شارژ شهری پرداختی شهروندان مخالفت میکنند.
با توجه به یک فوریت طرحی در راستای ارائه خدمات مشاوره شهرسازی به شهروندان که اخیرا در صحن شورای شهر تهران تصویب شد، به نظر میرسد تمرکز پارلمان شهری در حال حاضر روی کسب درآمد از حوزه ساختوساز است و فعلا نه تنها ورودی به اصلاح سایر منابع درآمدی شهرداری نداشته، بلکه حتی بعضا مخالفتهای صریح با افزایش سهم درآمدهای پایدار در مدیریت شهری از سوی برخی صورت میگیرد که سوالبرانگیز است.
روی دیگر مساله واقعی کردن عوارض و شارژ شهری، برقراری عدالت و کمک به کاهش عمق گسل «شمال، جنوب» در پایتخت است؛ موضوع دیگری که شهردار تهران اخیرا در دیدار با نمایندگان مجلس به آن اشاره و بر ضرورت کاهش فاصله شمال و جنوب شهر تاکید کرد.
به عنوان مثال در حال حاضر میزان عوارض نوسازی در پایتخت به شکلی تنظیم شده که اختلاف معناداری بین عوارض پرداختی مالکان آپارتمانهای چند میلیاردی در شمال شهر و آپارتمانهای ارزانقیمت زیر یک میلیارد تومان در جنوبیترین نقاط شهر وجود ندارد و این اختلاف حداکثر چند صد هزار تومان است. به عنوان نمونه، میانگین عوارض نوسازی یک واحد آپارتمان با ارزش روز حدود ۱۵ میلیارد تومان در منطقه یک تهران، حول و حوش ۵۰۰ هزار تومان است، در حالی که این عوارض برای املاک جنوب شهر حدود ۲۰۰ هزار تومان یا قدری کمتر و بیشتر است.
این نابرابری در میزان شارژ شهری که مالکان املاک در دو قطب شمال و جنوب شهر باید به صورت سالانه به شهرداری تهران بپردازند، در حالی است که میانگین سرانه خدمات شهری در مناطق لوکس شمال تهران شش برابر میانگین سرانه خدمات شهری در جنوب شهر است و این ادعا گزاف نیست که اکنون شمالشهرنشینها میهمان جنوب شهر هستند و شارژ خدمات بالای شهر از ساکنان جنوب شهر اخذ میشود.
به این ترتیب مدیریت شهری برای کاهش فاصله دوقطب شمال و جنوب شهر که اکنون شکل گرفته و شهردار تهران را برای رفع این دوقطبی دغدغهمند کرده است، ناگزیر است به مساله اصلاح عوارض و شارژ شهری ورود کند. در غیر این صورت بعید به نظر میرسد برنامه کاهش فاصله طبقاتی در پایتخت بدون استفاده از ابزارهایی از این دست نتیجهبخش باشد.
دنیای اقتصاد
این موضعگیری نسبت به منابع درآمدی پایدار کلیدی شهرداری تهران در حالی صورت گرفته که علیرضا زاکانی، شهردار تهران تقویت درآمدهای پایدار در بودجه شهرداری را جزو برنامههای اصلی خود عنوان کرده بود.
کارشناسان شهری به شهرداری تهران توصیه میکنند اگر به جای اصرار به دریافت کمک از دولت، بر ظرفیت اخذ عوارض تردد و نیز اخذ بهای واقعی خدمات در شهر تهران تمرکز شود، این امیدواری وجود دارد که سالانه معادل نیمی از بودجه اداره شهر از این مسیر به صورت پایدار تامین شود.
مشخص نیست مخالفان واقعی کردن بهای خدمات شهری چه منبع درآمدی جایگزینی را که بتوان آن را در زمره منابع «پایدار» دستهبندی کرد، سراغ دارند که با افزایش عوارض و شارژ شهری پرداختی شهروندان مخالفت میکنند.
با توجه به یک فوریت طرحی در راستای ارائه خدمات مشاوره شهرسازی به شهروندان که اخیرا در صحن شورای شهر تهران تصویب شد، به نظر میرسد تمرکز پارلمان شهری در حال حاضر روی کسب درآمد از حوزه ساختوساز است و فعلا نه تنها ورودی به اصلاح سایر منابع درآمدی شهرداری نداشته، بلکه حتی بعضا مخالفتهای صریح با افزایش سهم درآمدهای پایدار در مدیریت شهری از سوی برخی صورت میگیرد که سوالبرانگیز است.
روی دیگر مساله واقعی کردن عوارض و شارژ شهری، برقراری عدالت و کمک به کاهش عمق گسل «شمال، جنوب» در پایتخت است؛ موضوع دیگری که شهردار تهران اخیرا در دیدار با نمایندگان مجلس به آن اشاره و بر ضرورت کاهش فاصله شمال و جنوب شهر تاکید کرد.
به عنوان مثال در حال حاضر میزان عوارض نوسازی در پایتخت به شکلی تنظیم شده که اختلاف معناداری بین عوارض پرداختی مالکان آپارتمانهای چند میلیاردی در شمال شهر و آپارتمانهای ارزانقیمت زیر یک میلیارد تومان در جنوبیترین نقاط شهر وجود ندارد و این اختلاف حداکثر چند صد هزار تومان است. به عنوان نمونه، میانگین عوارض نوسازی یک واحد آپارتمان با ارزش روز حدود ۱۵ میلیارد تومان در منطقه یک تهران، حول و حوش ۵۰۰ هزار تومان است، در حالی که این عوارض برای املاک جنوب شهر حدود ۲۰۰ هزار تومان یا قدری کمتر و بیشتر است.
این نابرابری در میزان شارژ شهری که مالکان املاک در دو قطب شمال و جنوب شهر باید به صورت سالانه به شهرداری تهران بپردازند، در حالی است که میانگین سرانه خدمات شهری در مناطق لوکس شمال تهران شش برابر میانگین سرانه خدمات شهری در جنوب شهر است و این ادعا گزاف نیست که اکنون شمالشهرنشینها میهمان جنوب شهر هستند و شارژ خدمات بالای شهر از ساکنان جنوب شهر اخذ میشود.
به این ترتیب مدیریت شهری برای کاهش فاصله دوقطب شمال و جنوب شهر که اکنون شکل گرفته و شهردار تهران را برای رفع این دوقطبی دغدغهمند کرده است، ناگزیر است به مساله اصلاح عوارض و شارژ شهری ورود کند. در غیر این صورت بعید به نظر میرسد برنامه کاهش فاصله طبقاتی در پایتخت بدون استفاده از ابزارهایی از این دست نتیجهبخش باشد.
دنیای اقتصاد
نظرات کاربران
تازهترین اخبار ساختمان
سقف وام مسکن روستایی افزایش می یابد؟
قیمت پروفیل یو پی وی سی در بازار ایران و عوامل تاثیرگذار بر آن
معضل مسکن چگونه قابل حل است؟
کوچ مستاجران تهرانی به شهرهای حاشیه ای
سامانه خودنویس بساط دلالان را به هم زده است
رویکرد جدید بانک مسکن در حمایت از صنعتی سازی
جورج فیشر بزرگترین تولیدکننده لوله و اتصالات در دنیا، شرکت یوپونور را خرید
نکات مهم برای داشتن یک ویلای شیک و لاکچری
ساخت 150 هزار مسکن در عراق توسط تعاونی ها
باید سایت تامین زمین در طرح جوانی جمعیت بسته شود
تفاوت کابینت پلی اورتان با کابینت پولیشی
189 هزار واحد مسکونی وارد فرایند اجرا شده است
راهکار جدید برای کاهش قیمت تمام شده مسکن
شناسایی 110 هزار خانه خالی در استان همدان
امضا تفاهمنامه با بانک رفاه برای اعطای تسهیلات به اعضای نظام مهندسی آذربایجان شرقی
پربازدیدترین اخبار
نکات مهم برای داشتن یک ویلای شیک و لاکچری
جورج فیشر بزرگترین تولیدکننده لوله و اتصالات در دنیا، شرکت یوپونور را خرید
باید سایت تامین زمین در طرح جوانی جمعیت بسته شود
ساخت 150 هزار مسکن در عراق توسط تعاونی ها
رویکرد جدید بانک مسکن در حمایت از صنعتی سازی
سرمشق خارجی برای سکوهای اینترنتی داخلی بازار مسکن
بیش از 51 هزار واحد مسکن ملی فروش اقساطی شده است
سامانه خودنویس بساط دلالان را به هم زده است
کوچ مستاجران تهرانی به شهرهای حاشیه ای
معضل مسکن چگونه قابل حل است؟
قیمت پروفیل یو پی وی سی در بازار ایران و عوامل تاثیرگذار بر آن
سقف وام مسکن روستایی افزایش می یابد؟
افتتاح دو هزار و ۵۷۰ واحد مسکونی پردیس در مهرماه
برنامه های مسکنی دولت چهاردهم برای مستاجران
قم رکورددار ساخت مسکن در کشور است